Eine „sehr unwahrscheinliche Wettersituation“ nennt die Autobahn GmbH das, was da im Januar passiert ist. An den damals betroffenen Bauteilen will sie nichts verändern. Stattdessen ist der Plan: Beobachten und, falls nötig, sperren. Das heißt: Wenn die Wettervorhersage Schnee und Eis ankündigt, sperrt sie erstmal in beiden Richtungen die rechte Spur und den Geh- und Radweg. Wenn sich wieder Eisplatten bilden, wird wieder vollgesperrt inklusive aufwändiger Reinigungsaktion. Im Januar musste ein Hubwagen aus Grevenbroich anrücken, nachdem ein Hubschrauber keinen Erfolg bei der Eisentfernung hatte. (DS|SR|Archivbild)